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44060-ED025 ブレーキシュー日産ティーダハッチバックおよびリヴィナ MPV品番:44060-ED025. 取り付け位置:リアアクスル. ブレーキシュー幅 (MM):30. ブレーキドラム直径 (MM):204.7. ブレーキシステム:TRW. 摩擦材: 半金属-. ブレーキシステム:ブレーキシュー
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44060-EA026 ブレーキシュー日産ムラーノ III およびパスファインダー III部品番号:44060-EA026. 取り付け位置:リアアクスル. ブレーキシュー幅 (MM):33. ブレーキドラム直径 (MM):190. ブレーキシステム:アケボノ. 摩擦材: 半金属-. ブレーキシステム:ブレーキシュー
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44060-8J00K ブレーキシュー日産ティアナ II およびマキシマ VII部品番号:44060-8J00K. 取り付け位置:リアアクスル. ブレーキシュー幅 (MM):22. ブレーキドラム直径 (MM):172. ブレーキシステム:BENDIX. 摩擦材: 半金属-. ブレーキシステム:ブレーキシュー
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44060-4M425 ブレーキシュー日産アルメーラ II およびサニー IV サルーン用部品番号:44060-4M425. 取り付け位置;リアアクスル. ブレーキシュー幅 (MM):35. ブレーキドラム直径 (MM):203. ブレーキシステム住友. 摩擦材: 半金属-. ブレーキシステム:ブレーキシュー
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44060-0W725 ブレーキシュー日産ナバラおよびパスファインダー II部品番号:44060-0W725. 取り付け位置:リアアクスル. ブレーキシュー幅 (MM):50. ブレーキドラム直径 (MM):295. ブレーキシステム:アケボノ. 摩擦材: 半金属-. ブレーキシステム:ブレーキシュー
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44060-08G25 ブレーキシュー日産 NP300 ピックアップとピックアップ部品番号:44060-08G25. 取り付け位置:リアアクスル. ブレーキシュー幅 (MM):50. ブレーキドラム直径 (MM):260. ブレーキシステム:アケボノ. 摩擦材: 半金属-. ブレーキシステム:ブレーキシュー
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58305-44A60 ブレーキシューヒュンダイ H-1 旅行と起亜ボンゴバス部品番号:58305-44A60. 取り付け位置:リアアクスル. ブレーキシュー幅 (MM);56.5. ブレーキドラム直径 (MM):220. ブレーキシステム:MANDO. 摩擦材;半金属-. ブレーキシステム:ブレーキシュー
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58305-25A00 ブレーキシューヒュンダイアクセント II およびアクセント II サルーン用部品番号:58305-25A00. 取り付け位置:リアアクスル. ブレーキシュー幅 (MM):36. ブレーキドラム直径 (MM):180. ブレーキシステム:MANDO. 摩擦材: 半金属-. ブレーキシステム:ブレーキシュー
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58305-45A30 ブレーキシュー ヒュンダイ カウンティ 100 および HD 65用部品番号:58305-45A30. 取り付け位置:リアアクスル. ブレーキシュー幅 (MM):85. ブレーキドラム直径 (MM):320. ブレーキシステム:MANDO. 摩擦材: 半金属-. ブレーキシステム:ブレーキシュー
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58305-1CA10 58305-1CF10 ブレーキシュー ヒュンダイ ゲッツおよびアクセント用部品番号:58305-1CA10. 取り付け位置:リアアクスル. ブレーキシュー幅 (MM):26. ブレーキドラム直径 (MM):190. ブレーキシステム:MANDO. 摩擦材;半金属-. ブレーキシステム:ブレーキシュー
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58305-D3A00 ブレーキシューヒュンダイツーソンおよび起亜スポーツ IV部品番号:58305-D3A00. 取り付け位置:リアアクスル. ブレーキシュー幅 (MM):26. ブレーキドラム直径 (MM):190. ブレーキシステム:MANDO. 摩擦材: 半金属-. ブレーキシステム:ブレーキシュー
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58305-2TA00 58305-3QA00 ブレーキシュー HYUNDAI GRANDEUR および OPTIMA 用部品番号:58305-2TA00. 取り付け位置:リアアクスル. ブレーキシュー幅 (MM):27. ブレーキドラム直径 (MM):167. ブレーキシステム:MANDO. 摩擦材: 半金属-. ブレーキシステム:ブレーキシュー
中国で最もプロフェッショナルなブレーキシューメーカーおよびサプライヤーの1つとして、当社は高品質の製品と優れたサービスを特徴としています。当社の工場から在庫のある高級ブレーキシューを卸売りする場合は手数料をご負担ください。-当社の製品にご興味をお持ちいただきありがとうございます。







